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共有24條生產(chǎn)線，產(chǎn)線前段為插件，中間段為裝配，后段為測試及包裝，物料種類多，叫料頻次高。未導(dǎo)入AMR前，產(chǎn)線物料配送 全部由人工配送。為保證產(chǎn)線不受配送影響，一次會將半天甚至一天用量的物料全部堆放至產(chǎn)線，產(chǎn)線物料堆放混亂致使管理困難， 亟需AMR產(chǎn)線物流解決方案提高生產(chǎn)及管理效率。

給SMT產(chǎn)線線頭送滿magazine并回收，在線尾接收產(chǎn)線成品，同時傳送空magazine；該車間共有16條SMT產(chǎn)線，原來所有產(chǎn)線均 使用人工送料， 且一次性給產(chǎn)線輸送的物料較多，占用較多的線頭和線尾的空間，車間空間使用率低。另外在人工配送時，存在人 為因素導(dǎo)致送錯物料的情況。

隨著中國制造2025戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，制造業(yè)智能化升級已成必然之趨。杰美特作為移動智能終端配件行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，率先組織建設(shè)數(shù)字化智能工廠，在傳統(tǒng)制造向智能智造的轉(zhuǎn)型之路上一騎“決”塵；斯坦德機(jī)器人作為柔性工業(yè)引領(lǐng)者，再一次在智能工廠示范柔性之美。

圍繞5G、邊云協(xié)同、工業(yè)AR/VR、生產(chǎn)線動態(tài)智能調(diào)度、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、AMR智能物流、立體倉庫智能調(diào)度等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠智能決策與動態(tài)優(yōu)化。物流環(huán)節(jié)主要涉及來料總倉庫、線邊超市、車間產(chǎn)線、成品倉之間的物料流轉(zhuǎn)。

衡陽智造谷是工業(yè)富聯(lián)“智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略在湖南省的物理實(shí)體落地，占地面積60畝，包含未來智造體驗(yàn)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)院、高端智造產(chǎn)業(yè)基地三大板塊。斯坦德機(jī)器人依托5G網(wǎng)絡(luò)，通過柔性物流解決方案部署，實(shí)現(xiàn)了兩條標(biāo)桿示范線的物流柔性化和智能化。

企業(yè)亟需解決PCB板的長距離搬運(yùn)問題：在導(dǎo)入AMR之前，生產(chǎn)好的成品裝棧板后，人工使用手動叉車通過貨梯將棧板搬運(yùn)到一樓 成品倉。產(chǎn)線線尾有時會出現(xiàn)堆積的成品非常多，占用較多空間。另還需人工使用叉車將棧板搬運(yùn)到一樓，搬運(yùn)強(qiáng)度較大。

車間共63臺CNC機(jī)床進(jìn)行產(chǎn)品加工，每3臺CNC機(jī)床需配置1名操作工給機(jī)臺上下料；CNC操作工人屬于技術(shù)工，用工成本較高，同時人員流動較大，對工廠產(chǎn)能帶來了很大影響；需要導(dǎo)入自動上下料復(fù)合機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)CNC機(jī)臺自動上下料，減少產(chǎn)線操作人員。