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產(chǎn)線線尾的成品入庫：在導入AMR之前，生產(chǎn)好的成品裝棧板后，人工使用手動叉車通過貨梯將棧板搬運到一樓成品倉。產(chǎn)線線尾 有時堆積超量成品，占用較多空間。另外，需要人工使用叉車將棧板搬運到一樓，搬運強度較大。

光伏逆變器生產(chǎn)裝配車間，共有組裝、老化、送檢包裝三個工藝環(huán)節(jié)。車間共有5條裝配生產(chǎn)線，12個老化房，三條送檢線。老化與 送檢的產(chǎn)能僅有裝配產(chǎn)能的一半，所以車間內(nèi)裝配線有較多產(chǎn)品積壓。導入AMR需要解決車間裝配線的物料配送，裝配成品送至老 化區(qū)老化或送到待老化區(qū)，老化成品送到送檢線或者送檢緩存區(qū)。未導入AMR前，產(chǎn)線物料配送全部由人工完成。為保證產(chǎn)線不受 配送影響，一次會將半天甚至一天用量的物料全部堆放至產(chǎn)線，產(chǎn)線物料堆放混亂致使管理困難，亟需AMR產(chǎn)線物流解決方案提高 生產(chǎn)及管理效率。同時成品堆放使用卡板形式，堆放位置需要人工查找，效率極低。

企業(yè)需要使用AMR，配合上層系統(tǒng)，實現(xiàn)整廠從發(fā)料機到制絨，制絨到擴散，擴散到激光，激光到蝕刻，蝕刻到退火，退火到背鈍化，背鈍化到背膜，背膜到正膜，正膜到激光開槽的全自動搬運流程。